Las nuevas tecnologías por fortuna hace tiempo que están presentes en el renting de coches. Las compañías se esfuerzan constantemente en ofrecer mejores herramientas que supongan una ayuda en la gestión de la flota así como en el día a día de los conductores. Hoy hablaremos de algunas que han aparecido recientemente.
Los inicios del Renting provienen de 1920 y comenzó en Estados Unidos cuando a la empresa Bell Telephone System se le ocurrió dinamizar su mercado mediante el alquiler de sus teléfonos en lugar de venderlos.
Esta original idea tardó poco en ser adaptada por empresas como IBM, quien además de alquilar los equipos ofrecía la opción de reemplazar los bienes tecnológicamente obsoletos por otros más actuales, adaptándose a las necesidades informáticas de sus clientes.
La norma internacional de contabilidad NIC 17 establece la diferencia entre una operación de arrendamiento financiero y otra de arrendamiento operativo.
En el Arrendamiento Financiero ( Leasing ) se deduce que se transfieren al arrendatario todos los riesgos y beneficios inherentes a la propiedad del activo del contrato. Dicha transferencia se hará aunque no exista opción de compra y el bien deberá ser activado en el balance. Suele atribuirse un valor residual simbólico y no incluye en la cuota todos los gastos y servicios derivados de la utilización del bien.
En el Arrendamiento Operativo ( Renting ) se produce el acuerdo en el que el arrendador conviene con el arrendatario el derecho a usar un activo durante un periodo determinado, a cambio de unas cuotas prefijadas que serán imputadas a la cuenta de Pérdidas y Ganancias. El valor residual suele ser alto, especialmente en el caso de los coches de renting. Los servicios y gastos derivados del uso del bien están incluidos en la cuota del renting.
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Tomando como referencia el Impuesto de Sociedades, la fiscalidad del renting queda determinada por el hecho de que las cuotas constituyen un gasto deducible, siempre y cuando hablemos de vehículos afectos a la actividad de la empresa.
En caso de no ser así, dicha deducción tendría consideración de retribución en especie en IRPF por un 20% anual del valor de mercado que corresponde al vehículo si fuera nuevo; siendo dicha retribución imputada al empleado que conduce el vehiculo de renting.
Si existe uso combinado del vehículo entre particular y profesional, deberá determinarse la correspondiente proporción para realizar la imputación.
Otro aspecto de la fiscalidad del renting es respecto al IVA. Recordemos que existe la presunción de ser objeto de deducción en un 50% siempre que el vehículo se dedique a la actividad de manera total o parcial. Para deducir una cantidad superior, la empresa deberá acreditar que el uso empresarial del coche de renting es superior al 50% mencionado.
El Coste de Propiedad es un concepto que nació en los 80 para definir los costes, riesgos y beneficios en la adquisición de equipos informáticos, y con el paso del tiempo se ha aplicado a otros sectores económicos, como la industria del automóvil.
El objetivo es medir para comparar y optimizar todos los aspectos que forman los gastos de la flota de vehículos en una empresa, de forma que permita realizar la elección adecuada en cada momento, bien se trate de renovación, sustitución o ampliación de dicha flota; así como la fórmula idónea para hacerlo: renting, leasing, crédito o desembolso de capital.
El valor residual es uno de los factores más importantes en el renting siendo determinante para el importe de la cuota así como en el caso de que decidamos adquirir el vehículo que hemos arrendado una vez que finalice el contrato. A diferencia del leasing, en el que el valor residual suele ser simbólico y normalmente una cuota, las empresas de renting determinan este dato en función del valor futuro que tendrá el automóvil en el mercado una vez finalizado su periodo de contrato, con el objetivo de vender el coche por un importe igual o superior al valor residual calculado al inicio del renting.
La oferta de renting de vehículos industriales debe incluir una descripción lo más detallada posible del vehículo y cada uno de sus accesorios y si el cliente debe hacerse responsable de los mismos como puede ser el caso de gruas, elevadores o plataformas que luego han de ser devueltas.
El mantenimiento preventivo, correctivo, cambio de neumáticos y averías deben estar contemplados de forma que sepamos donde y qué especialista los va a realizar en cada momento. También debe incluirse el plazo de contratación, los pagos de impuestos y tasas especiales, si los hubiere, y los kilómetros estimados que se harán durante el periodo del renting.
El renting de vehículos industriales tiene claras diferencias respecto al renting de coches convencional. Para muchos empresarios y autónomos, un vehículo industrial incluido en su balance es un activo. Sin embargo, el coste de oportunidad del capital supuestamente invertido es muy alto porque el vehículo pronto pierde su valor debido al paso del tiempo. Exige atenciones, mantenimientos, reparaciones, siniestros, gestión y negociación que suponen un coste añadido, es decir, no genera beneficios. El empresario debe centrarse en hacer productivos sus medios, evitando gastos y costes que conllevan tareas no relacionadas directamente con su negocio.
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Los coches de ocasión de renting son una buena oportunidad para aquellos particulares o profesionales que quieren acceder a un vehículo en buen estado general y que ha sido mantenido y reparado en servicios oficiales de la marca o talleres autorizados.
Lo habitual en los coches de ocasión de renting es que tengan el libro de revisiones actualizado, el kilometraje correcto y las inspecciones de itv al día. En muchos casos el total de kilómetros realizado no suele ser alto, pudiendo hacer todavía muchos más siempre en consonancia con el motor y cilindrada correspondiente.
Los coches de ocasión de renting son comercializados por los departamentos de vehículo de ocasión de las empresas de renting y por profesionales de venta de vehículos de ocasión. En el momento de solicitar información, es muy conveniente preguntar las cuestiones relacionadas anteriormente así como las fórmulas de financiación disponibles y el periodo de garantía para el coche que estemos pensando en adquirir.
El coste de oportunidad en el renting es uno de los factores importantes a tener en cuenta en su contratación y no suele apreciarse debido a que su medición no se determina fácilmente.
El coste de oportunidad se define como el valor económico de la mejor opción posible a la que se renuncia para poder realizar otra acción, en este caso también económica.
Pasemos a la práctica para su mejor comprensión. Si contratamos un coche de renting el capital destinado a la adquisición de ese bien puede ser destinado a alguna área de nuestro negocio que sea más vital para la empresa ( maquinaria, instalaciones, personal, formación, etc. )
Si optamos por no contratar el renting y realizamos un desembolso de capital, entonces el coste de oportunidad será el importe económico de no poder acceder a esas otras inversiones más la consiguiente pérdida de ingresos que obtendríamos como beneficio de esas inversiones. Perdemos la oportunidad con su respectivo coste, de ahí su definición.
En conclusión, vemos que el coste de oportunidad en el renting, así como en otras fórmulas de financiación, es más importante de lo que parece y que debemos reflexionar acerca de este concepto así como medirlo económicamente en el momento en que decidimos si contratar o no un coche de renting.
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